nie wieder
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Il Calmo
Gut - rein theoretisch mag die E-Mobilität funktionieren, aber es gibt so viele Faktoren die heute kaum bedacht werden, wenn allzu leichtfertig die allgemeine Elektromobilität gefordert wird. Hier nur ein paar ganz praktische Gedanken:
Man denke nur mal an die Haltbarkeit der Fahrzeuge, ein Dieselauto wird in Deutschland gerne bis zu 20 Jahren gefahren (man denke nur an die Einkommen schwachen …More
Gut - rein theoretisch mag die E-Mobilität funktionieren, aber es gibt so viele Faktoren die heute kaum bedacht werden, wenn allzu leichtfertig die allgemeine Elektromobilität gefordert wird. Hier nur ein paar ganz praktische Gedanken:
Man denke nur mal an die Haltbarkeit der Fahrzeuge, ein Dieselauto wird in Deutschland gerne bis zu 20 Jahren gefahren (man denke nur an die Einkommen schwachen Bevölkerungsschichten) und danach weiter verkauft nach Osteuropa, wo diese Autos nochmals einige Jahre laufen. Wie viele Sätze Akkupacks sind hier für ein Elektroauto nötig, damit dieses die gleiche Laufleistung bzw. das gleiche Alter wie ein Dieselfahrzeug erreichen kann?
In Deutschland fährt man ja heutzutage nur mehr Neuwagen die für eine gewisse Zeit geleast werden und dann weitergegeben werden. Haltbarkeit und Langlebigkeit sind daher vielfach zu Fremdwörtern in der Autobranche geworden.
Folglich muss man bei den E-Autos nicht nur von einem Akkupaket pro E-Auto ausgehen, sondern von vielen. Diese Akkus müssen auch alle irgendwann mal entsorgt werden. Spätestens dann wenn sie keine Kapazität mehr halten. Die gängige Praxis zur Akkuentsorgung ist aber nur in Deutschland wirklich umweltfreundlich. (Ähnliches gilt aber für alle Maschinen die mit einem Akku betrieben werden.)
Ein E-Auto mag gut sein in Ballungsräumen wo auch die entsprechende Infrastruktur vorhanden ist, aber in den ländlichen Regionen würde dies unweigerlich zu vielen Engpässen führen. Man denke hierbei nur an die katholischen Priester die einem sterbenden kaum mehr die Sterbesakramente spenden könnten, weil der Akku des E-Autos gerade leer ist und keine Öffentlichen Verkehrsmittel zur Verfügung stehen. Sollten diese dann für diesen Fall ein zweites Auto bereit halten?
Auch wird in vielen Diskussionen immer nur von Idealfällen ausgegangen, aber mir konnte bisher noch keiner erklären: Wie man mit einem Elektroauto (heute!) einen Anhänger ziehen soll in bergigen Gebieten ohne dass der Akku nach nur wenigen Kilometern gleich leer ist und man dann unweigerlich in der Pampa steht. ... usw.
Das E-Auto ist nach heutigen Gegebenheiten ein Wunschtraum vieler Ökoaktivisten, das im realen Leben tatsächlich doch nur ein Nischenprodukt darstellt.
Roland Wolf
@Il Calmo Zumindests für den KfZ-Betrieb optimierte Batterien scheinen zwischen 300.000 und 500.000 Kilometer zu schaffen. Im Moment werden in diesem Bereich erhebliche Fortschritte erziehlt.
Roland Wolf
@Tertius gaudens Ich glaube nicht das der Text in Ihrem Link das aussagt was die meisten hier möchten: Das sie ihren Diesel ruhig weiterfahren können. Winfried Wolf möchte uns wesentlich lieber alle ÖNPV fahren lassen und viel weniger Autos haben, elektrisch wie anderweitig. Ansonsten sind ein paar der Grundannahmen kurz vor dem veralten oder sind es schon.
One more comment from Roland Wolf
Roland Wolf
@Tertius gaudens Diejenigen, die seit längerer Zeit brauchbare Elektroautos fahren würden Ihrer Einschätzung wiedersprechen. Die mitlerweile erzielbaren Reichweiten und die Möglichkeit des Schnelladens haben da mittlerweile ein deutlich breiteres Nutzungsprofil ermöglicht. Viele von Wolfs "Reboundeffekten" sind reine Spekulation und nicht durch harte Daten belegbar. Als Beispiel mag dienen das Wolf …More
@Tertius gaudens Diejenigen, die seit längerer Zeit brauchbare Elektroautos fahren würden Ihrer Einschätzung wiedersprechen. Die mitlerweile erzielbaren Reichweiten und die Möglichkeit des Schnelladens haben da mittlerweile ein deutlich breiteres Nutzungsprofil ermöglicht. Viele von Wolfs "Reboundeffekten" sind reine Spekulation und nicht durch harte Daten belegbar. Als Beispiel mag dienen das Wolf mehr SUV weegen Eletroautos sieht. Nicht nur das die angebotenen und geplanten Autos dies nicht wiederspiegeln, es ist reines raten.

Ich wundere mich auch über die Quelle, es ist ein reichlich linker und Kapitalismuskritischer Verein. Wenn die belegbare Daten hätten würde ich das ja für weniger beachtenswert halten, aber die Kombination von veralteten Daten und Spekulation macht es dann doch weniger glaubwürdig.

Sehen wir es mal so: niemand zwingt Sie ein Elektroauto zu fahren , anders als es manche andre Länder planen. Und wenn viele Ihrer Mitmenschen dann Elektroautos fahren wird Ihnen das vieleicht sogar das fahren eines Verbrenners erleichtern, ob gesunkener Spritpreise.